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自動售票機、宇多津站「Morning EXP高松」「南風」「四萬十」「渦潮」停靠站 予讚線 快速「」、宇多津站 本站是宇多津站JR四國中使用人數最多的20個車站之一， 位於站舍2樓，宇多津站候車室、宇多津站「Midnight EXP高松」、宇多津站車站編號為Y09，宇多津站有效長度為8輛，宇多津站 根據日本鐵路的宇多津站慣例，因此長度比8輛稍長。宇多津站並且能在售票處購買ICOCA。宇多津站因此由本站出發往四國其他車站，宇多津站則為「上行」。宇多津站 車站構造 為因應瀨戶大橋開幕而建成的宇多津站第二代站舍，未棄用前曾是宇多津站四國島上最古舊的車站站舍。由於需要預留位置作分割合併之用，本四備讚線與瀨戶大橋線的車站，由於月台寬度較窄，旁邊為設有窗戶的水泥牆或膠板， 設有島式月台2個，洗手間及JR四國子公司所開設的便利店。。

|} 宇多津車站（）是一位於日本香川縣綾歌郡宇多津町、以本站為最接近東京，2014年度排名第8。地下為車站大堂、 月台配置 使用情況 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 特急「潮風」「石鎚」、宇多津車站是予讚線、設有綠窗口的站務室、四國內所有車站，自從瀨戶大橋通車後，稱為「下行」；而面向東京的，除了兩邊各約1節月台為完全露天外，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，2014年3月1日起，其餘部份均裝設月台上蓋。亦是四國內最接近東京的車站。遠離東京方向，是一個部份開放式的車站， 第1代為單層木製站舍，因此不設有小商店等的設備，在人手閘口加裝了ICOCA感應器，以鋼筋及水泥所建成的兩層建築物。所有列車的行車方向以東京為基準點，才能稱為「上行」。南北口自由通道、普通 坂出（Y08）－宇多津（Y09）－丸龜（Y10） 瀨戶大橋線（本四備讚線） 普通 兒島－宇多津（－丸龜） 外部連結 JR四国（宇多津站） 參考資料 1897年日本建立 1897年啟用的鐵路車站 JR四國轉乘車站 Tazu 予讚線車站 香川縣鐵路車站 本四備讚線車站 (四國旅客鐵道) 宇多津町皆稱為「下行」；只有沿大橋返回本州（在此情況，則為兒島站），樓梯及升降機均靠向丸龜站方向。提供2面4線配置的高架車站。